未來13年，大理州重點打造的千億級產業有哪些？

除了享譽海內外的旅游業，另一個產業，可能很多人都未曾預料到，竟然是物流業！

現代物流將和文化旅游、先進制造、高原特色農業等，一起成為大理州未來10余年重點打造的四大千億級產業。

說文旅，大理有厚重的歷史人文積淀和瑰麗的山水資源；先進制造，那必須是大理州未來重點發展的產業之一；高原特色農業，則是大理州現在正在努力發展的產業。

而物流業，則是保障先進制造業、高原特色農業等通暢物流渠道的重要通道和載體。

當然，大理州的野心遠不止于此。

憑借出挑的區位、暢通的鐵路和公路網絡，大理州將打造覆蓋滇西和川藏、輻射東南亞和南亞的重要物流樞紐中心，和昆明一道共同構建云南快速發展的物流引擎。

盡管是昆明為主、大理為輔，但已經給大理州發展物流產業足夠廣闊的空間，大理州將以夯實的倉儲物流產業園做支撐。

新鮮出爐的《大理州現代物流產業中長期發展規劃（2020-2035）》顯示，大理州“十四五”規劃物流產業用地將是現有規劃用地規模的兩倍，倉儲用地面積將達到1.1萬畝。

在大理州12市縣中，祥云縣新增用地面積是最多的，大理市和彌渡縣次之。

大理州構建“156”物流網絡，定位國際物流港的祥云為產業引領

大理州是云南省承東啟西、連南接北的重要交通樞紐和物資集散地，是云南西出緬甸、北上川藏的重要交通中心，是我國連接南亞、東南亞國際大通道的重要節點。

正在構建的國際物流通道以及云南通達國內各地的物流通道，大理州脫穎而出。

俗話說，打鐵也要自身硬，大理州內正在構建的通暢物流通道，也是大理州將物流產業打造為千億級產業底氣所在。

大理州物流通道 目前在大理州及周邊地區，規劃了以大理市為中心的放射狀綜合運輸通道及連接次級城市的輔助通道，即“五主、五次”通道格局，“五主”通道服務于大理州區域的交通運輸，“五次”通道服務于大理州域內各市縣的交通運輸。

五個主通道：大麗通道（大理-麗江），大臨通道（大理-臨滄），大瑞通道（大理-瑞麗），大昆通道（大理-昆明），大攀通道（大理-攀枝花）。

五個次通道：大麗次通道（大理-麗江），大攀次通道（大理-攀枝花），云龍次通道（云龍縣），大普次通道（大理-普洱），環大理都市圈次通道。

依據國際國內物流通道以及大理州物流通道的硬件支撐，大理州將據此做了“156”物流網絡的遠景規劃。

大理州內的物流樞紐體系劃分為：“物流產業集聚區-物流園區-物流節點”三個層級。

正在構建“156”物流網絡布局結構，則包括一個物流產業集聚區、五個物流園區及六個物流節點三個層級組成。

一個物流產業集聚區：滇西（祥云）國際物流港。

五個物流園區：大理物流園區、賓川物流園區、鶴慶物流園區、永平物流園區、巍山物流園區。

六個物流節點：彌渡物流節點、南澗物流節點、漾濞物流節點、云龍物流節點、洱源物流節點、劍川物流節點。

全州倉儲用地新增至1.1萬畝，祥云用地規模達2882畝

大理州全域內的倉儲用地就依據“物流產業集聚區-物流園區-物流節點”三個層級鋪排開來。

我們來看看大理州12縣市此輪調整倉儲用地規模的具體數據。

大理市是大理州州府，旅游資源在12市縣中最為豐富。

盡管大理市聚集了鐵路、機場和公路樞紐，在面對局促的環洱海土地中，力保大理市物流園區規模的基礎上，大理州將物流產業從大理市逐步往祥云、賓川、巍山、永平、鶴慶等轉移。

亦因此，大理市縮減了一定數量的倉儲用地數量，從現有2350畝倉儲用地的規模，下調至2079.45畝的“十四五”規劃用地規模。

定位于滇西物流產業聚集區的祥云縣，同樣也是國家級物流樞紐核心承載區，亦因此，祥云縣倉儲用地數量大幅增加，從現有1167.75畝的倉儲用地規模，大幅上調至2882.55畝，足足新增了1714畝土地。

賓川縣現有倉儲用地113.7畝，十四五倉儲用地規劃則新增至131.55畝，增加了近200畝。

成了滇西鐵路中轉站的巍山縣，大力發展物流業亦是未來方向，故而，巍山縣從現有倉儲用地52.8畝規模，增加至1270.95畝，新增了1218畝倉儲用地。

正在修建的滇藏鐵路，凸顯出鶴慶縣的重要位置來，未來10余年，鶴慶縣倉儲用地將從現有的522.15畝增加至1371畝，新增849畝倉儲用地。

處在大瑞鐵路重要節點上的永平縣，從幕后走向臺前，永平縣倉儲用地規模亦在擴大，從現有29.7畝增加至181.65畝，新增了151畝倉儲用地規劃。

除此之外，彌渡縣、劍川縣、南澗縣倉儲用地規模增加幅度也很大。

雖然沒有鐵路加持，但是一直處于滇西重要節點樞紐的彌渡縣，正在大力發展產業園區，目前，彌渡縣產業園區已經被定位于省級開發區，產業園區主要以農特產品精加工為主導。故而，彌渡縣倉儲用地規模將大幅擴大，從現有103.33畝的規模，增加至1549.95畝，足足新增了1447畝的倉儲用地規劃！

劍川縣從145.65畝現有倉儲用地，增加至1000.05畝。

南澗縣從現有43.05畝倉儲用地，增加至499.95畝。

相比而言，云龍縣、洱源縣、漾濞縣并無太大變化。

洱源縣現有倉儲用地376.2畝，云龍縣現有倉儲用地124.2畝，十四五期間洱源縣、云龍縣均不會新增倉儲用地。

漾濞縣從現有36畝倉儲用地，增加至52.35畝。

從大理州12縣市物流產業規劃不難看出，祥云縣發展現代物流產業的規模和潛力，是最大的。